重庆交通大学实力解析：公路 / 桥梁 / 土木王牌，高考考研就业央国企指南

重庆交通大学的央国企就业率真的极高吗？我们来说说这所学校。

它是重庆典型的一本院校，分数比不上重庆邮电大学——重庆邮电多是热门专业，而它以传统专业为主，且大多和土木相关，分数很难涨上去。但它在交通类院校里很有特色：上海交大是综合型理工科大学，北京交通、兰州交通、大连交通、西南交通等都主打铁路，重庆交通大学则主攻公路。

它的强势专业很明确：交通运输、土木、道路、桥梁、隧道、地下空间建设、港口航道与海岸工程，这些在公路交通院校里优势突出，这和重庆的地理位置有关。重庆是“山城”，立体性强——从一楼坐电梯到10楼，出门还在地面；出门不是桥就是上下坡，分“上下前后”。而且重庆在长江上游，是西南交通枢纽，交通工程建设需大量桥梁、隧道，这让学校相关专业优势更明显。
 
比如它曾参与全世界跨度最大的朝天门长江大桥结构优化；重庆地质复杂，往下挖多是山体，其土木工程专业专攻“复杂地质地貌下的建设”；重庆的地铁、地下空间管道建设，以及水路带来的水利工程需求，还有河道通航技术，都是它的强项。可以说，学校完全依托本地地理特色发展学科，公路交通、土木工程、水利工程等方面表现突出。

再看学校历史，它几乎整合了西南地区优质交通工程资源。50年代为满足川藏公路建设需求，组建西南交通专科学校，最初由西南军政委员会和交通部共管，后来划归四川省，改名四川省重庆公路工程学校。发展中，合并了成都工学院土木专业、武汉水运学院水工系、四川冶金学院冶金工程专业，组建重庆交通学院（学校前身）。1985年就有硕士点（80年代有硕士点的学校实力都不差），之后又合并了交通部西南水运工程科学研究所、重庆交通学校等。2000年从交通部划归重庆市，2006年正式改名重庆交通大学。建校至今，始终围绕交通运输、公路建设、道路桥梁隧道、港口航道与海岸工程发展，核心优势学科是交通运输、土木、水利、地下空间建设。

近几年这些学科分数虽下滑，但就业没问题——本科就业有保障，大多进中铁建、中交建、中国能建、中国电建等大型央国企建筑类企业。有人觉得“交通运输行业不行了”，但国内仍有大量公路、道路、桥梁、隧道待建，已建设施需安全检测、维护升级，加上未来智能交通（如车道协调一体化智能系统）发展需求，行业仍有大量岗位。

考研方面，学校毕业生多考入重庆大学、四川大学、电子科技大学、长安大学、北京交通大学、西南交通大学等985、211院校，且选的多是土木、交通、运输相关强专业。

总的来说，学校行业特色鲜明，就业有保障，考研去向优质。分数在550-590分之间，想进央国企、求稳定就业的普通学生，选它准没错。