铁路系统就业选什么专业好？铁路八大段对口专业汇总（含本专科）
日期：2025-09-16 10:33
想进铁路系统，选什么专业最有优势？要知道，铁路系统基本上招中国所有的专业，但不同专业进铁路的机会有多有少，同时不同专业进铁路干的活也不一样。所以接下来要给大家讲一讲，铁路系统内部是怎么划分的，它的部门都有哪些，以及不同部门都喜欢哪些专业。
铁路有八大段，不同段的日常工作内容不同，对应的专业也不一样。
第一个段是车务段。它的日常工作是调配车辆。一条铁路线路上每天要过大量火车，中间还有分叉、交汇处；一个车站每天也会停靠很多车辆，谁先谁后、每天怎么安排这些车辆，都是调度室的工作。铁路上的调度室调配火车，这项工作就属于车务段。
车务段招什么专业呢？男孩女孩都能报，需求最多的是交通运输专业。大家会发现，不管是交通类院校还是铁路类院校，它们的王牌专业一般都是交通运输。很多家长问交通运输是做什么的，其实学交通运输专业，到了铁路系统，有很大机会进入车务段。除了交通运输，还有交通设备与控制工程专业（这是本科专业），专科生也能进车务段，专科要学的专业叫铁路交通运营管理。从专业名字就能看出来，男孩女孩都能报，文科理科生都能学，所以本科、专科都有对应的专业。
第二个段很重要，但可能会有点辛苦，叫机务段。机务段是修火车的，不过铁路系统里修火车的有两个段，一个是机务段，一个是车辆段。机务段只修火车头，为什么呢？因为火车头是对车厢进行牵引的，是一列火车里最重要的部分，正所谓“火车跑得快，全靠车头带”。所以机务段主要提供两类岗位，一是开火车的火车司机，二是负责火车头日常维修和维护的岗位，这个段的工作我觉得很重要。
那学什么专业能进机务段呢？主要招机械类专业，其他专业招得很少。机械类包含不少专业，比如机械工程、机械设计制造及其自动化、材料成型与控制工程等，这些专业机务段都非常喜欢。本科阶段对应的就是这些机械类专业，而专科生要学的专业叫铁道机车运用与维护。这个专业主要是为机务段培养列车车头维修师傅的，当然，想当火车司机也可以选这个专业，大家一定要报对，报错了就进不去机务段了。
第三个段是车辆段，车辆段和机务段很像，也是修火车的，但它修的是车厢。那车辆段招什么专业呢？同样是机械类专业，机械类大类下面的大部分专业，未来都有机会进入车辆段。如果是专科生，要报的专业叫铁道车辆技术，这个专业和机务段对应的专科专业是有区别的，大家要注意区分。铁道车辆技术主要对应车辆段，而之前讲的机务段，专科生要报的是铁道机车运用与维护专业，二者区分很明显。
前面讲的是修火车的两个段，接下来要说的是修铁路的段。有列车就一定有铁路，负责铁路日常维修保养的段叫工务段。工务段的工作人员在铁路系统里就是巡线工人，巡线就是检查铁轨有没有问题，他们会开车沿着铁道线巡查，发现问题就停下来维修。只要是和铁道在地面上铺建相关的交通设施，一般都和土木建筑相关，所以工务段特别喜欢土木类专业和建筑类专业。
大家别觉得学土木很“垃圾”，其实如果在铁路类院校，或者在好学校里学了土建类专业，想进铁路系统是易如反掌的。除了土木类、建筑类专业，工务段还喜欢仪器类专业、交通运输专业、能源与动力工程专业，这几大类专业在本科阶段是工务段重点招聘的，其他专业尽量不要选。专科生也有对应的专业，分别是铁道工程技术和铁道养路机械运用技术，从“养路”这个词就能看出来，这些专业的毕业生是往工务段走的，从事的是类似水电工人的工作。
第五个段叫电务段，这个段很有意思。大家听到“电务段”，会不会以为是负责火车上架着天线接电力运行的？其实那是供电段，很多家长都会混淆。电务段的主要工作根本不是供应高压电，它负责的是电信号，所有轨道信号设备都归电务段管理，所以说它是“管灯的”“管通信设备的”。
电务段招什么专业呢？主要是交通运输专业和自动化专业，自动化专业下面有一个分支专业叫轨道交通信号与控制工程，这个专业就很对口。所以大家如果学的是自动化相关专业，而且是铁道类学校的自动化相关专业，未来大概率能进入电务段。专科生也有对应的专业，分别是铁道信号自动控制和铁道通讯与自动化技术，看到自动化相关的专业，基本就能确定是去电务段的。
接下来这个段，很多专科生家长要特别关注，因为它招专科生最多，而且招女孩也多，这个段叫客运段。大家应该能猜到，客运段主要就是乘务人员，也就是我们常说的“服务员”。所以客运段对专业的限制不太大，不管男孩女孩，只要是专科里学交通管理类、行政管理类，尤其是市场营销类专业，或者是铁道类学校里的高铁乘务专业，毕业之后想进客运段，基本上通过面试就能实现。
本科阶段没有专门针对客运段的专业，一般客运段招的都是专科生，因为本科生通常有更对口的专业，能进入前面提到的其他段，很少会把目标锁定在客运段。不过客运段的工作相对来说也比较辛苦，这一点大家要了解。这里要重点提一下市场营销专业，很多学校的市场营销专业被认为是“垃圾专业”，甚至有人说“狗都不如”，但大家没发现，在客运段里市场营销专业非常受欢迎，会大量招聘这个专业的毕业生。现在铁路系统，包括它的运营部门，都有营销业绩压力，招一些市场营销专业的人，能帮忙做促销、策划活动，在客车上推动活动开展，促进客户消费，其实能起到很大作用。所以如果铁路类院校开设了市场营销专业，不管是本科还是专科，这个专业都是不错的选择。
第七个段是供电段，供电段就是大家以为的给火车头供电的段，主要为高铁供电。现在我们的高铁都是电牵引、电力驱动的，所以会用到强高压电。供电段主要招电气专业的学生，本科阶段对应的专业是电气工程及其自动化。专科生对应的专业从名字上就能看出来，叫铁道供电技术，一看这个专业名字，就知道是往供电段输送人才的。
最后一个段招人不多，但确实存在，这个段叫通信段。通信段不是负责信号灯的，信号灯归前面说的电务段管，通信段负责的是铁路站点与站点之间的通信。铁路系统有内部通信需求，有专门的设备保障段与段之间、铁路站点与站点之间的通信，确保信号能及时传输。这部分工作归谁管呢？归通信网管负责。
我之前听说过一个公司叫中国铁通，没错，就是中国铁路通信集团有限公司，它也负责拉网线，但主要是铁路系统内部的网线，和外部的不一样，因为内部通信不能受到干扰。通信段招什么专业呢？很简单，主要是通信工程和电子信息工程这两个专业，但它招的人数确实比较少。
专科生能不能进通信段呢？也能进，但要选对专业，专科对应的专业叫通信系统运营管理，学这个专业就能进入通信段。
所以大家看，铁路系统其实没有大家想的那么神秘，它基本上涵盖了中国各类专业，不管是文科生还是理科生，男孩还是女孩，想进铁路系统都有机会。而且不同专业进入不同的铁路段之后，工作性质也不一样，大家报考专业的时候，就能大致知道自己未来大概率会去哪个段，从事什么样的工作。
所以家长们在帮孩子选择专业的时候，一定要看清楚孩子未来进铁路系统会从事的具体职业，然后对号入座选择专业就行了。
铁路有八大段，不同段的日常工作内容不同，对应的专业也不一样。
第一个段是车务段。它的日常工作是调配车辆。一条铁路线路上每天要过大量火车，中间还有分叉、交汇处；一个车站每天也会停靠很多车辆，谁先谁后、每天怎么安排这些车辆，都是调度室的工作。铁路上的调度室调配火车，这项工作就属于车务段。
车务段招什么专业呢？男孩女孩都能报，需求最多的是交通运输专业。大家会发现，不管是交通类院校还是铁路类院校，它们的王牌专业一般都是交通运输。很多家长问交通运输是做什么的，其实学交通运输专业，到了铁路系统，有很大机会进入车务段。除了交通运输，还有交通设备与控制工程专业（这是本科专业），专科生也能进车务段，专科要学的专业叫铁路交通运营管理。从专业名字就能看出来，男孩女孩都能报，文科理科生都能学，所以本科、专科都有对应的专业。
第二个段很重要，但可能会有点辛苦，叫机务段。机务段是修火车的，不过铁路系统里修火车的有两个段，一个是机务段，一个是车辆段。机务段只修火车头，为什么呢？因为火车头是对车厢进行牵引的，是一列火车里最重要的部分，正所谓“火车跑得快，全靠车头带”。所以机务段主要提供两类岗位，一是开火车的火车司机，二是负责火车头日常维修和维护的岗位，这个段的工作我觉得很重要。
那学什么专业能进机务段呢？主要招机械类专业，其他专业招得很少。机械类包含不少专业，比如机械工程、机械设计制造及其自动化、材料成型与控制工程等，这些专业机务段都非常喜欢。本科阶段对应的就是这些机械类专业，而专科生要学的专业叫铁道机车运用与维护。这个专业主要是为机务段培养列车车头维修师傅的，当然，想当火车司机也可以选这个专业，大家一定要报对，报错了就进不去机务段了。
第三个段是车辆段，车辆段和机务段很像，也是修火车的，但它修的是车厢。那车辆段招什么专业呢？同样是机械类专业，机械类大类下面的大部分专业，未来都有机会进入车辆段。如果是专科生，要报的专业叫铁道车辆技术，这个专业和机务段对应的专科专业是有区别的，大家要注意区分。铁道车辆技术主要对应车辆段，而之前讲的机务段，专科生要报的是铁道机车运用与维护专业，二者区分很明显。
前面讲的是修火车的两个段，接下来要说的是修铁路的段。有列车就一定有铁路，负责铁路日常维修保养的段叫工务段。工务段的工作人员在铁路系统里就是巡线工人，巡线就是检查铁轨有没有问题，他们会开车沿着铁道线巡查，发现问题就停下来维修。只要是和铁道在地面上铺建相关的交通设施，一般都和土木建筑相关，所以工务段特别喜欢土木类专业和建筑类专业。
大家别觉得学土木很“垃圾”，其实如果在铁路类院校，或者在好学校里学了土建类专业，想进铁路系统是易如反掌的。除了土木类、建筑类专业，工务段还喜欢仪器类专业、交通运输专业、能源与动力工程专业，这几大类专业在本科阶段是工务段重点招聘的，其他专业尽量不要选。专科生也有对应的专业，分别是铁道工程技术和铁道养路机械运用技术，从“养路”这个词就能看出来，这些专业的毕业生是往工务段走的，从事的是类似水电工人的工作。
第五个段叫电务段，这个段很有意思。大家听到“电务段”，会不会以为是负责火车上架着天线接电力运行的？其实那是供电段，很多家长都会混淆。电务段的主要工作根本不是供应高压电，它负责的是电信号，所有轨道信号设备都归电务段管理，所以说它是“管灯的”“管通信设备的”。
电务段招什么专业呢？主要是交通运输专业和自动化专业，自动化专业下面有一个分支专业叫轨道交通信号与控制工程，这个专业就很对口。所以大家如果学的是自动化相关专业，而且是铁道类学校的自动化相关专业，未来大概率能进入电务段。专科生也有对应的专业，分别是铁道信号自动控制和铁道通讯与自动化技术，看到自动化相关的专业，基本就能确定是去电务段的。
接下来这个段，很多专科生家长要特别关注，因为它招专科生最多，而且招女孩也多，这个段叫客运段。大家应该能猜到，客运段主要就是乘务人员，也就是我们常说的“服务员”。所以客运段对专业的限制不太大，不管男孩女孩，只要是专科里学交通管理类、行政管理类，尤其是市场营销类专业，或者是铁道类学校里的高铁乘务专业，毕业之后想进客运段，基本上通过面试就能实现。
本科阶段没有专门针对客运段的专业，一般客运段招的都是专科生，因为本科生通常有更对口的专业，能进入前面提到的其他段，很少会把目标锁定在客运段。不过客运段的工作相对来说也比较辛苦，这一点大家要了解。这里要重点提一下市场营销专业，很多学校的市场营销专业被认为是“垃圾专业”，甚至有人说“狗都不如”，但大家没发现，在客运段里市场营销专业非常受欢迎，会大量招聘这个专业的毕业生。现在铁路系统，包括它的运营部门，都有营销业绩压力，招一些市场营销专业的人，能帮忙做促销、策划活动，在客车上推动活动开展，促进客户消费，其实能起到很大作用。所以如果铁路类院校开设了市场营销专业，不管是本科还是专科，这个专业都是不错的选择。
第七个段是供电段，供电段就是大家以为的给火车头供电的段，主要为高铁供电。现在我们的高铁都是电牵引、电力驱动的，所以会用到强高压电。供电段主要招电气专业的学生，本科阶段对应的专业是电气工程及其自动化。专科生对应的专业从名字上就能看出来，叫铁道供电技术，一看这个专业名字，就知道是往供电段输送人才的。
最后一个段招人不多，但确实存在，这个段叫通信段。通信段不是负责信号灯的，信号灯归前面说的电务段管，通信段负责的是铁路站点与站点之间的通信。铁路系统有内部通信需求，有专门的设备保障段与段之间、铁路站点与站点之间的通信，确保信号能及时传输。这部分工作归谁管呢？归通信网管负责。
我之前听说过一个公司叫中国铁通，没错，就是中国铁路通信集团有限公司，它也负责拉网线，但主要是铁路系统内部的网线，和外部的不一样，因为内部通信不能受到干扰。通信段招什么专业呢？很简单，主要是通信工程和电子信息工程这两个专业，但它招的人数确实比较少。
专科生能不能进通信段呢？也能进，但要选对专业，专科对应的专业叫通信系统运营管理，学这个专业就能进入通信段。
所以大家看，铁路系统其实没有大家想的那么神秘，它基本上涵盖了中国各类专业，不管是文科生还是理科生，男孩还是女孩，想进铁路系统都有机会。而且不同专业进入不同的铁路段之后，工作性质也不一样，大家报考专业的时候，就能大致知道自己未来大概率会去哪个段，从事什么样的工作。
所以家长们在帮孩子选择专业的时候，一定要看清楚孩子未来进铁路系统会从事的具体职业，然后对号入座选择专业就行了。